2026年7月31日，穗深城际铁路竹料至新塘南段正式开通运营，标志着这条串联广州与深圳的城际大动脉实现全线贯通。从这一天起，广州白云国际机场与深圳宝安国际机场两大“超级机场”终于通过轨道交通直接“牵手”，90分钟横跨广深，粤港澳大湾区“一小时生活圈”再添重量级注脚。
这条全长约48.2公里的新线段，新设钟落潭东、九佛、镇龙等7座车站，与既有穗深城际新塘南至深圳机场段无缝对接。线路开通初期，每天开行2对往返深圳机场站与白云机场北站的直达列车，全程最短运行时间仅需1小时36分钟。这意味着，从白云机场出发，坐一趟城际列车，就能直达深圳宝安机场，跨城乘机从此变得轻松便捷。
更令人欣喜的是，穗深城际采用了“公交化”运营模式，实施“4+8”编组混跑，全天开行13条交路。乘客可以使用羊城通、岭南通、全国交通一卡通甚至刷码进出站，随到随走，不对号入座。这种“地铁化”的乘坐体验，让城际铁路真正融入了市民的日常通勤与出行选择。无论是“站站停”的慢行模式，还是“大站快车”“特快列车”的快速通道，都能满足不同乘客的多元需求。
这条线路的意义远不止于广深双城的连接。穗深城际全线贯通后，广州、佛山、肇庆的市民可以坐城际列车直达深圳宝安机场，而深圳、东莞、惠州的市民也能一车坐到广州白云机场。七座城市被拉进了同一个“朋友圈”，一个以轨道交通为血脉、高度整合的超级城市体正加速成型。从竹料站出发，向北可直达白云机场与清远，向南经东莞通深圳，向西接佛肇，向东达惠州，真正实现了“四向枢纽”的辐射功能。
随着穗深城际的贯通，大湾区“一横两纵”骨干城际网已全面建成。这不仅是交通层面的突破，更是区域一体化发展的加速器。未来，随着佛穗莞城际等更多线路的开工与建设，大湾区城市间的时空距离将进一步压缩，一个“轨道上的大湾区”正在从蓝图变为现实。对于每一位置身其中的市民而言，出行将更加便捷，生活半径将被重新定义，而这一切，都始于这条飞驰在湾区大地上的城际铁路。
