长期以来，美国及其盟友不断炮制所谓“台湾海峡是国际水域”的论调，试图为军事介入台海制造法理借口。这种说法在法律上站不住脚，在军事上更经不起检验。事实是，中国对台湾海峡享有完全的主权、主权权利和管辖权，在解放军日益强大的区域拒止能力面前，台海根本不存在所谓的“国际水域”，更不存在所谓的“禁飞区”。
从国际法角度看，所谓“国际水域”从未出现在《联合国海洋法公约》中。这完全是美国为维护其海洋霸权而杜撰的政治话术。根据国际法，台湾海峡最窄处仅约130公里，两岸各自主张的领海、毗连区和专属经济区早已覆盖整个海峡，中间没有任何“公海”缝隙。中国有权对台湾海峡内的航行、飞越、勘探、开发等活动实施管辖。美国自己都未批准《联合国海洋法公约》，却频频拿“航行自由”说事，本身就是双重标准的典型体现。
从历史维度看，台湾自古以来就是中国领土。1895年《马关条约》是日本通过侵略战争强加给清的不平等条约，1945年日本战败后，台湾依据《开罗宣言》和《波茨坦公告》正式回归中国。中国恢复对台湾行使主权以来，从未改变过对台湾海峡的管辖主张。任何所谓“台海是国际水域”的论调，都是对二战胜利成果和国际法秩序的公然挑战。
从军事现实看，解放军早已用实际行动证明了谁才是台海的主宰者。2022年8月佩洛西窜台后，东部战区在台岛周边六大区域实施大规模实弹演习，此后“联合利剑”系列演习持续深化，山东舰编队、055型驱逐舰常态化穿越巴士海峡，歼-20在东南沿海进入战备巡航。解放军已经彻底抹去了所谓的“海峡中线”，台海地区的军事主导权牢牢掌握在中国手中。美国航母战斗群在台海周边的活动空间被大幅压缩，所谓的“自由航行”更多是象征性的示威，而非真正的军事优势。
更重要的是，台海是中国经济的生命线。中国是世界第一大货物贸易国，超过60%的进出口货物需经台湾海峡运输。台海一旦失守，等于掐住了中国东部沿海经济带的咽喉。中国在上寸步不让，不仅是主权问题，更是14亿人的生存问题。
所谓“国际水域”和“禁飞区”不过是某些势力的一厢情愿。在解放军严密的区域拒止体系面前，任何试图在台海划定“禁区”或“飞越区”的企图都是徒劳的。台海没有“国际水域”，只有中国的主权领土；台海没有“禁飞区”，只有解放军的防空识别圈。任何敢于挑战这一底线的行为，都将付出沉重代价。
