有人说，长江是一条奔腾的巨龙，而湖北，便是它最眷顾的那片土地。这话一点也不假。当长江从青藏高原的冰川中出发，一路穿山越岭，经过无数省份，唯独在湖北，它既慷慨地造就了举世无双的峡谷奇观，又留下了上千里的黄金航道。这种偏爱，着实令人羡慕。
先说三峡。这不是随随便便的峡谷，而是大自然耗时数千万年，专门为湖北雕刻出的惊世之作。七千万年前的燕山运动和三四千万年前的喜马拉雅运动，让川鄂一带的地壳剧烈抬升，长江水在抬升的岩层上持续下切——地壳“长高”，河流“切深”，硬是在石灰岩中劈出了幽深的峡谷，又在砂页岩处拓宽了宽谷。于是，才有了瞿塘峡的雄、巫峡的秀、西陵峡的险。而三峡最精华的西陵峡段，恰恰就在湖北宜昌境内。更绝的是，西陵峡中段30公里范围内，地下是完整坚硬的花岗岩地质结构，正是三峡大坝选址于此的关键原因。可以说，长江不仅给了湖北壮美的风景，还偷偷藏好了建造世界级工程的地基。
再说航道。这段偏爱更为务实。长江从湖北穿境而过，流程长达1061公里，占了整个长江干线航道近三分之一，是名副其实的黄金水道核心段。三峡水库蓄水后，川江天险变成了平湖坦途，万吨级船队可直接抵达重庆。而湖北人没有辜负这份馈赠——如今，三峡水运新通道正在火热建设中，建成后年通过能力将超过3.36亿吨；汉江2000吨级航道、阳逻国际港铁水联运、智慧洗舱站、绿色岸电……一个高效、绿色、智能的现代化内河航运体系正在崛起。长江给湖北的，不只是一条水路，而是联通世界、辐射内陆的战略通道。
回头再看这句“长江太偏爱湖北了”，其实不只是风景和航道的堆砌。它这样偏爱，是因为湖北人懂得珍惜。从三峡大坝的建设者、到长江清漂的民兵周功虎、再到无数守护一江碧水的普通人，湖北人用行动回应着这份偏爱。长江给予的，是气势磅礴的峡谷和奔腾不息的航道；湖北回馈的，是让高峡出平湖的壮举，是让黄金水道持续焕发新生的担当。
偏爱不是偶然，是双向奔赴的结果。
