2026年7月10日，一项关乎航空安全根基的国际标准迎来重大升级。由中国航空工业集团牵头，中航光电、航空工业综合所共同修订的ISO 1966《飞机电缆压接接头》国际标准正式发布。这标志着我国在航空电气连接技术领域，从“跟跑者”迈向了“规则制定者”的新阶段。
一根电缆，牵动飞行安全
飞机电缆压接接头，是飞机电气系统的“毛细血管”。它看似不起眼，却承担着飞行控制、航电通信、能源传输等关键系统的信号与电力连接。其性能的可靠性与安全性，直接决定了飞机能否在万米高空稳定运行。一旦压接接头出现故障，可能导致信号中断、设备失灵，甚至引发灾难性后果。
此前沿用的ISO 1966标准发布于1973年，距今已超过半个世纪。随着航空材料不断迭代、装备性能持续提升，加上极端工况服役需求日益严苛，旧标准已难以适配现代航空制造的精密要求。技术标准的滞后，成为制约航空产业高质量发展的隐形瓶颈。
三年磨剑，中国方案获国际认可
面对这一挑战，中国航空工业集团主动担当，充分发挥航空工业综合所承担ISO/TC20/SC1“航空航天电气要求分委会”国际秘书处的平台优势，联合法国、日本、俄罗斯等国际利益相关方，组建了由中航光电担任主编单位的国际标准研制团队。
团队系统调研了国内外飞机电缆压接接头产品的研制、生产及工程应用经验，深入梳理了技术研究成果，并围绕技术参数、测试方法、质量管控等核心指标进行了充分的试验验证。经过多轮国际研讨与修订，最终完成了对ISO 1966的全面升级，确保了标准的科学性、实用性与国际相关性。
标准升级，赋能全球航空产业
新版ISO 1966作为航空电线电缆制造的顶层要求，不仅优化了压接接头的技术指标，更从源头上降低了飞机电气系统的故障风险。它能够有效指导电线电缆的研制与验证，降低航空装备研发与制造成本，提升压接接头的可靠性。
此次标准的修订，不仅向国际同行分享了中国在压接技术领域的最佳实践，也将助力全球航空电线电缆、连接器产业的提质升级。这是中国航空工业集团在标准化领域取得的又一重要成果，彰显了我国在航空电气技术领域的创新实力与国际影响力。
